An all-rounder who leads the strategy and planning of the Shipping business! Shipping Business Strategy Team

The Shipping Business Strategy Team promotes the competitiveness and sustainable growth of Hyundai Glovis’ shipping business. We introduce the Shipping Business Strategy Team, which plans a big picture of strategies for the mid- to long-term growth of the shipping business.

In particular, the Research W/G is actively engaged in market analysis and forecasting for the shipping business. Based on continuous market monitoring and various simulations, we build consensus among organizations to establish mid- to long-term strategies for the shipping business and suggest the direction to take. Based on these efforts, we also make major investments such as various vessels and scrubbers.

Actively support the shipping business to do well

As the strategic team of the shipping division, we will strive to establish a mature organizational culture based on Lifestyle 2.0. 

Hong stresses the importance of the team working well together. “We expect our team members to support each other and create synergy when the situation calls for it. So far, the team is doing a good job in the tasks we are targeting, such as ordering new carriers and purchasing tankers, so I would like to praise them and I will actively support the team to work well.” 

Let me tell you first. The Planning W/G is responsible for managing the business performance and mid- to long-term business of the Shipping Business Subdivision, managing the organization and organizational processes of the shipping division, and performing corporate planning tasks and business unit planning tasks.

S&P W/G, performs a variety of tasks, but his main responsibilities are related to the ordering of new ships and the purchase and sale of used ships. To accomplish this, we collaborate with various departments within the company and constantly communicate with shipyards, shipowners, and brokers.

The Research W/G is responsible for conducting research and other tasks related to the shipping market. As a shipping market researcher, you will be responsible for preparing monthly and quarterly reports on car carriers, dry bulk, crude oil, gas, etc. I’m also responsible for communicating internal and external market conditions, collaborating on business projects and sharing industry information. I also work with internal and external related departments such as Policy Support, Public Relations, ESG-CSR and IR.

I am in charge of business unit performance and various planning tasks in the Planning W/G. Recently, I worked hard to prepare for and participate in ‘Break Bulk Europe 2024’ (BBE2024), starting with planning and budget discussions for the event, and then reviewing and preparing all aspects of the event, including booth contracts, staffing, and travel plans.

As you may have heard from recent articles and revelations, Hyundai Glovis has ordered six new PCTC Tonnage. There was a tense tug-of-war with the Chinese shipyard over the terms of the construction contract, but in the end we reached a win-win agreement. In addition, there are many new ship deliveries this year, and our W/G is organizing ship-related events for the CEO and other guests, so everyone is busy. 

최근에는 자동차선과 관련해 당사와 타선사를 비교 분석하고, 벌크선실과 풍력터빈설치선의 신규사업 관련 자료 확인 및 분석하는 업무를 하고 있습니다.

거시적인 관점이라고 생각하니 조금 부담스러운 부분이 있지만, 쉽게 말해 더 넓게 정보를 접하고 보고자 합니다. 간단하게는 해운 관련 주요 뉴스, 글로벌 이슈, 기술적인 도약 및 신기술 위주로 기사를 찾아보고 있습니다. 인문·과학 유튜브 채널도 자주 보는데, 다양한 과거와 미래의 관점을 다루어서 직·간접적으로 도움을 받고 있습니다.

리서치의 경우 경제뿐만 아니라 국제·사회 이슈 또한 파악할 부분이 많아 수시로 구독 관련 뉴스 등을 챙겨보고 있습니다.

저 역시 최신 신조선 발주 및 중고선 거래 관련 기사와 팀 내 리서치 W/G에서 작성해 주는 양질의 자료를 빠짐없이 읽어보려고 노력하고 있습니다. S&P 전문 중개인들과의 미팅을 통해 시장에 공개되지 않은 고급 정보를 접하려고 하고 있고, 해운·조선산업 관련 컨퍼런스가 있으면 가능한 한 참석하려고 노력하는 편입니다.

처음 접하는 내용이나 제한적인 정보 하에 리서치 요청을 받게 되는 경우 많은 시간이 소요되고 그만큼의 노력이 필요하더라고요. 

기획 W/G을 비롯한 각 사업부의 전략팀에서는 공감할 거라고 생각하는데, 아무래도 소통을 기반으로 모든 업무 사슬이 구축되기 때문에 소통이 가장 중요하면서도 어려운 것 같아요. 

유관 부서, 조선소, 거래처 등 내외부 고객의 이해관계가 얽혀 있다 보니 이를 조율하는 데 많은 난관이 있습니다. 또한, 신조선박의 내용연수가 25년 이상이고, 금액도 막대하다 보니 의사결정에 대한 부담이 큰 편입니다.

회사에 득이 되는 일이라면, 서로 조금씩 양보하고 이해할 수 있도록 설득하여(=싹싹 빌어) 조율하고 있습니다.^^ 

결국 이야기를 나누는 상대방과 내가 모두 회사를 위해서 일하는 사람이라는 믿음이 있기 때문에 더욱더 적극적으로 의견 교환을 하는 편입니다. 대화에 난관이 지속된다면 아직 충분히 대화가 이뤄지지 않았거나 정말 필요한 대화를 시작하지 못한 경우라고 생각합니다. 

가급적 사실에 입각한 정보 제공 및 의견 제시, 정보 공유 전 유관 부서와 사전 협의를 통해 의견을 조율하고 있습니다. 

전략팀의 역할을 그림에 비유하자면 배경과 비슷합니다. 그중 저는 해운사업부라는 그림의 나무 3 정도겠죠. 가끔씩 나무에게도 고생한다고 격려해 주시는데, 최근에 BBE 2024를 잘 마무리하고 복귀했을 때 “준비하느라 수고했어요” 한마디를 들었을 때 성과를 거두었다고 느꼈습니다. 

많은 사람들을 설득하고 조율해서 일이 좋은 흐름으로 진행되고 있다는 것을 느낄 때 보람을 느낍니다. 또한 최근 신조선 인수가 이어지고 있는데, 관련 행사 및 인수 작업까지 무사히 마치고 첫 항해를 시작하는 것을 볼 때도 가슴이 벅차올랐습니다. 

자동차선 시황 안내 및 협업을 통한 공동 과제를 진행할 때 사실 확인 및 의견 개진을 통해 도움이 되었다는 말을 들을 때면 뿌듯합니다.

개인적으로는 매월 진행하는 경영전략회의 준비입니다. 나름 일 년 넘게 수행하고 있고 업무 특성상 자칫 관성적으로 하기 쉬운데, 매월 사업부의 공격수, 수비수 동료들이 일궈낸 실적을 전사 전광판에 옮겨 담고 집계하는 일이라 늘 긴장되고 집중하게 되는 업무입니다. 

같은 눈높이에서 좋은 동료들과 공통으로 의견을 나누고 과제를 만들어 나갔던 것도 인상 깊은 경험입니다. 그리고 2023년 3월 팀을 옮긴 후에 가진 첫 회식에서 노래방 포함해 3차까지 갔던 것이 기억이 납니다. 

저도 팀 회식이 인상적이었습니다. 처음에는 팀원들이 학구적이고 조용한 성향일 것으로 추측했는데, 회식 때 깜짝 놀랐던 적이 있습니다. 일할 때는 열심히, 놀 때는 더 열심히 하는 모습이 참 멋지다고 생각합니다. 

유관 부서와 지속적이고 다양한 소통을 통해 사업부의 공통 과제를 달성하는 것이 해운사업전략팀의 경쟁력입니다. 

해운사업전략팀은 잘 구성된 ‘재즈 밴드’라고 할까요? 팀 안에 성격이 다른 여러 W/G이 서로 다른 악기로 솔로 연주를 하고 있습니다. 언뜻 보면 불협화음인 듯 하지만, 조금만 집중해 들으면 몸이 들썩거리죠. 그래서 팀원들이 일하는 모습을 보면 재즈를 감상하는 것 같습니다. 

‘유연함’과 ‘다양함’이라고 생각합니다. 기본적으로 주어진 업무 외에도 늘 다양한 업무를 접하면서 다양한 부서, 다양한 사람들과 소통할 수 있습니다. 덕분에 개인적으로도 다양한 경험치를 쌓을 수 있을 뿐 아니라 지경이 넓어졌다고 생각합니다. 

연중 신조선 명명식이 잇달아 이뤄질 예정인데, 무탈한 진행이 이뤄지길 바라며 건강한 한 해를 보냈으면 합니다.

올해 목표는 현재 수행해 온 업무와 앞으로 진행하게 될 업무를 무탈하게 마무리하는 것입니다. 개인적으로는 어학 공부와 운동을 시작할 예정입니다.

일과 개인의 목표가 같습니다. ‘나의 사명은 무엇인가’에 대한 조금 더 구체적인 답을 찾는 것입니다. 주어진 일을 열심히 하는 것도 중요하지만, 진정으로 어떤 일을 하며 살고 싶은 지에 대한 답을 찾고자 합니다.

늘 각자의 위치에서 성실하게 하루를 보내시는 모든 선후배 분들을 존경합니다. 언젠가 함께 업무를 할 기회가 생긴다면 즐겁게 소통할 수 있도록 오늘도 파이팅 하겠습니다! 

항상 건강하고 웃음 가득한 하루 보내셨으면 좋겠습니다. 좋은 하루 보내세요! 

다가오는 여름, 알찬 휴가 계획 세우고 건강한 한 해가 되길 바랍니다.